壓路機又稱(chēng)壓土機，是一種修路的設備。壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類(lèi)。

豐富的配置

    ●兩大防腐噴頭連接設計，大容量，電控壓力間歇灑水。

    ●配備駕駛室，可選空調或防側傾框架

    ●采用流線(xiàn)型設計，整體造型優(yōu)美，操作臺視野開(kāi)闊。

液壓系統

    ●DANFOSS驅動(dòng)和振動(dòng)系統帶來(lái)穩定性和可靠性。

    ●液壓雙輪驅動(dòng)，無(wú)級變速，液壓轉向，易于操作

    ●采用雙頻，雙振幅，進(jìn)口柱塞泵和電機

發(fā)動(dòng)機

    ●配備優(yōu)質(zhì)康明斯發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力更強勁，油耗更低

操縱

    ●液壓行走制動(dòng)器，電控盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器，配備緊急牽引裝置，安全性能好

    ●鉸接式轉向使其靈活。

產(chǎn)品參數

壓路機歷史及發(fā)展小知識 早在遠古時(shí)期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來(lái)處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車(chē)輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實(shí)工作，這是最早的壓路機雛形。

1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進(jìn)度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時(shí)最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現各個(gè)道路施工工地上，19世紀中葉，內燃機的發(fā)明給壓實(shí)設備的發(fā)展帶來(lái)了巨大的生機。第一臺內燃機驅動(dòng)的壓路機誕生在20世紀初。

隨后出現的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時(shí)產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線(xiàn)壓力增加，從而提高壓實(shí)效果。于是，在相當長(cháng)的一段時(shí)間內，人們致力于開(kāi)發(fā)大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過(guò)這段時(shí)期內，壓路機的變化還是主要體現動(dòng)力及外形的改進(jìn)上。