1.打樁機的液壓缸內部澀滯

液壓缸內部零件的安裝位置不當，零件發(fā)生變形、磨損或形位公役超限，由于動(dòng)作阻力過(guò)大，使得液壓缸活塞速度跟行程方位的不一樣，發(fā)生改變呈現滑移或匍匐現象，追其根源是因為零件裝置的質(zhì)量差，外表面有傷痕或燒結發(fā)生的鐵屑，使得阻力增大，而速度下降。

2.液壓缸的孔徑加工差

打樁機的液壓缸活塞和缸筒、導軌等都做相對運動(dòng)，孔徑加工差會(huì )加劇磨損，使得缸筒的中心線(xiàn)直線(xiàn)性下降，這樣活塞在液壓缸內作業(yè)的時(shí)候，摩擦的阻力會(huì )時(shí)大時(shí)小，發(fā)生滑移或匍匐現象，先將液壓缸修磨一下，再按需求制造活塞，修磨活塞桿，裝備導向套，來(lái)解決液壓缸孔徑加工差的現象。

3.液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣

      空氣不論發(fā)生壓縮或膨脹，都會(huì )造成活塞的滑移或匍匐現象；打樁公司在打樁機的液壓泵設置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數次排氣，這樣可以將進(jìn)入液壓泵或液壓缸的空氣盡快排出去。

4.密封件質(zhì)量的好壞

      常用的密封件主要有O型密封圈和U型密封圈；O型密封圈在低壓下運用時(shí)面壓較高，動(dòng)態(tài)摩擦阻力之差較大，會(huì )發(fā)生滑移或匍匐；U型密封圈的面壓隨著(zhù)壓力的增加而增大，密封的效果也會(huì )進(jìn)步，但動(dòng)態(tài)摩擦阻力之差變大，內壓增加影響到橡膠的彈性，唇緣的接觸阻力增大，密封圈傾翻或唇緣伸長(cháng)都會(huì )導致滑移或匍匐的發(fā)生，采用支承環(huán)防止密封圈傾翻。